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船用推进器历史：

        在19世纪30年代 船用泵，瑞典的前任军官约翰·爱立信和英国工程师弗兰西斯·佩蒂特·史密斯两人都设计过用螺旋桨推进的船。他们从古希腊人那儿得到启发。古希腊人使用阿基米德螺旋，即一种"瓶塞钻"状装置来提水。佩蒂特·史密斯的试验是成功的，他建造了一艘有木制螺旋桨的船，螺旋桨的一部分突然折断了。奇怪的是，这个木制螺旋桨变短了 船用泵规格，船反而走得更快了。这说明变短的木制螺旋桨推进效率高度。因此他便建造了另一艘船-"阿基米德号"，该船于1838年下水，它是一艘真正意义上的用螺旋桨推进的船舶。

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       分类螺旋桨是现代船舶的主要推进工具，现在大多数船舶是用螺旋桨来推进的。螺旋桨又有许多类型。按照桨叶多少，螺旋桨有2、3或4个桨叶 船用泵厂家，甚至更多。一般桨叶数目越多吸收功率越大。按照构造不同，螺旋桨分为定（桨）距和变距螺旋桨两大类。定距螺旋桨，螺距是固定不变的其特点是构造简单，重量轻，所以才船舶上得到广泛应用。变距螺旋桨，螺距是可以调节的，通过螺旋桨变距机构 船用泵报价，有液压或电力驱动来调节螺距。较初使用的是双距螺旋桨。高速时用高距，低速时用低距，以后又逐步增加了桨距的数目。