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船用推进器历史:
在19世纪30年代,瑞典的前任军官约翰·爱立信和英国工程师弗兰西斯·佩蒂特·史密斯两人都设计过用螺旋桨推进的船。他们从古希腊人那儿得到启发。古希腊人使用阿基米德螺旋,即一种"瓶塞钻"状装置来提水。佩蒂特·史密斯的试验是成功的,他建造了一艘有木制螺旋桨的船 船用泵价格,螺旋桨的一部分突然折断了。奇怪的是,这个木制螺旋桨变短了,船反而走得更快了。这说明变短的木制螺旋桨推进效率高度。因此他便建造了另一艘船-"阿基米德号",该船于1838年下水,它是一艘真正意义上的用螺旋桨推进的船舶。
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在普通螺旋桨的基础上 船用泵规格,为了改善性能,更好地适应各种航行条件和充分利用主机功率,发展了以下几种特种螺旋桨。①可调螺距螺旋桨:简称调距桨,可按需要调节螺距 船用泵,充分发挥主机功率;提高推进效率,船倒退时可不改变主机旋转方向。螺距是通过机械或液力操纵桨毂中的机构转动各桨叶来调节的。调距桨对于桨叶负荷变化的适应性较好,在拖船和渔船上应用较多。对于一般运输船舶,可使船-机-桨处于良好的匹配状态。但调距桨的毂径比普通螺旋桨的大得多,叶根的截面厚而窄 船用泵厂家,在正常操作条件下,其效率要比普通螺旋桨低,而且价格昂贵,维修保养复杂。